7月27日，隨著最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，如皋港東互通RG-DHT01標(biāo)順利完成全部預(yù)制箱梁的安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性突破，為后續(xù)工程全面推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

   本次吊裝的C匝道最后一聯(lián)涉及18片箱梁，單榀最大自重104噸，臺(tái)頂至地面最大高度7米。面對(duì)“大噸位、高落差、運(yùn)輸路徑復(fù)雜”等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“汽車(chē)運(yùn)梁車(chē)+雙機(jī)抬吊”施工模式，構(gòu)建起高效協(xié)同的機(jī)械化作業(yè)體系，為精準(zhǔn)安裝提供了有力保障。  

   為確保施工安全零事故、質(zhì)量零缺陷，項(xiàng)目部堅(jiān)持“安全為基、技術(shù)并行”理念，組織行業(yè)專家對(duì)吊裝專項(xiàng)方案開(kāi)展多輪研討論證，構(gòu)建起“人機(jī)料法環(huán)”五位一體保障體系。開(kāi)展三級(jí)安全教育，做到管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)班組培訓(xùn)全覆蓋，從源頭上杜絕操作隱患。   

   近期臺(tái)風(fēng)頻繁，為避免風(fēng)雨影響，搶抓施工窗口期，項(xiàng)目部一方面采取“夜間運(yùn)梁、提前進(jìn)場(chǎng)”辦法，減少現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間；另一方面優(yōu)化架梁順序，最大限度降低吊車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)頻次。通過(guò)一系列舉措，最終提前2天完成箱梁的安裝，獲建設(shè)單位好評(píng)。